질문1-당진천 고향의 강 정비사업은 문제점이 없나.
“2013년 공사착공해 당시 감정평가 금액에 대한 불만족으로 토지주의 보상협의 불응에 사업추진에 많은 어려움이 있었으나, 다행스런 부분은 최근 2개월 동안 토지주와 인근 지역주민들의 관심이 높아지고 있고 공사에 대한 협조로 바뀌고 있다. 시는 8월부터 시행 예정인 보축공정에 맞춰 보상협의를 최대한 시행할 계획이며, 보축공정에 지장이 될 수 있는 편입토지에 대해 관련 법령에 따라 과감하게 토지수용 절차를 진행 할 예정이다. 이 정비사업은 164억의 막대한 사업비로 제방을 보축하고 산책로와 친수공원을 조성해 시민들 휴식처로 제공하고, 동시에 시민들의 재산을 보호하기 위해 추진하는 사업인 만큼 주민과 토지주위 적극 참여와 협조가 필요하다.”   

질문2-당진도시계획에 있어 문제점이라면?
“문제점이라기보다 우리시의 도시여건이 그동안 급격하게 변화돼 온 것이 사실이다. 이러한 변화된 여건에 맞춰 도시 공간구조와 장기 발전방향을 새로 제시하는 2030년을 목표연도로 한 당진시 도시기본계획을 지난 2013년 11월에 수립 고시했다. 도시기본계획을 다시 수립한 경우 관계법령에 따라 하위계획인 도시관리계획의 재검토를 통해 보다 구체적인 계획을 수립하게 돼 지난 2013년부터 당진시 관리계획에 대한 재정비용역을 추진 중에 있다. 그 기본방향은 첫째 시의 위상에 비해 협소한 도시공간구조를 당진의 중심성을 확보하고, 유입인구 수용을 위한 도시인프라 확대구축, 둘째 불합리하게 결정된 용도지역 조정 등 장래 여건변화를 고려한 토지이용체계 재정비로 효율적인 도시공간체계 구축, 셋째 도시지역내 지역실정에 맞춰 주민 정착률을 제고할 수 있는 합리적인 용도지구와 용도구역 설정, 넷째 도시지역내 도시계획시설에 대한 전반적 재검토와 당진 중심권도시의 체계적인 개발을 유도할 수 있는 도로망 순환체계 부여가 되겠다.”

질문3-현재 늘어난 택시에 대해 국토교통부가 5만대를 구조조정한다는데, 당진시는 59대를 감차해야 한다고 한다, 이에 대한 추진은?
“현재 당진시는 개인 221대, 법인 94대, 총 315대의 택시가 운영중에 있다. (참고-2015년 1월 개인택시 1대 자연감소, 222대→221대) 지난해 4월 전국 시군이 제3차 택시총량산정연구 용역을 실시한 바 그 결과 우리시 적정대수는 257대로 5개년 동안 감차대수 59대가 나왔다. 현재는 제3차 택시총량제 용역 결과대로 충남도 1차 검토와 심의를 거쳐 국토부에 최종 통보된 상황이고, 국토부는 올 1~3월까지 지난해 실시한 시범사업평가와 국회보고를 통해 4월부터 전국단위 감차를 실시할 예정이다. 시에서는 계획에 따라 일률적 감차보다는 자연감소, 자율감차 등 여건에 맞게 검토 추진할 예정이다.”

질문4-당진항지원센터는 어떤 기관들이 입주해 일하나.
“센터에는 해양·항만 관련 정부기관을 유치하고, 지역의 관련 중소기업을 지원하기 위해 건립하게 됐다. 건물 1~2층은 해양·항만 기관, 3~4층은 관련 지역기업, 5층과 6층은 홍보관, 전망대 등 편의시설이 입주할 예정이다. 세부사항으로 세관 당진지소는 다년간 노력 끝에 금년 1월 1일에 유치했고, 민선6기 대표 공약인 출입국관리사무소 당진출장소는 조직신설이 고시돼 금년 상반기내에 입주 할 예정이다. 또 지방해양수산청 당진출장소와 해양경비안전서 당진분실 또한 금년에 입주 할 수 있게 노력을 다 하겠다. 센터가 본격 운영되면, 지역의 관련 산업발달은 물론, 시의 발전과 관련민원인의 편의를 도모해 당진의 미래 신성장동력인 항만의 발전에 크게 기여할 거다.”