그간 7년여 동안 이어온 경남 밀양의 송전탑 765Kv 반대투쟁이 급기야 산과 들에서 주민들이 맨몸으로 막기에 이르렀다.
빈 유모차를 붙잡고서야 걸을 수 있는 할머니들이 과거 일제강점기에 투쟁하듯 건장한 공사 인부들과 덩치 큰 장비에 맞서 반대 투쟁해 오기를 두달 반 만에 마침내 할아버지 한분이 온몸을 불사르고 나서야 비로소 공사가 멈췄다.급기야 윤진관 산업통상부 장관이 밀양을 방문하여 정부가 직접 나서 해결책을 제시 하겠다는 뜻을 밝혔다고 한다.
이 엄청난 최근의 사태를 보면서 우리 당진에는 더 이상 불상사 없이 당진주민들이 요구하는 대로 지중화로 건설 하던지, 기존 송전탑을 이용한 증용량 전선으로?전력을 보내던지.특히 초전도 케이블은 환경파괴나 전자파 피해가 전혀 없고 많은 전력을 멀리 보내도 전력손실이 없어 “꿈의케이블”이라 불리고 있다.
2011년 이미 한전과 엘에스 전선은 원자력 발전소 1기와 맞먹는 전력을 보낼 수 있는154kv.1GVA급 초전도 케이블개발을 끝냈고 2016년이면 미국 등으로 수출할 계획이라고 한다.
이런 현대식방법이 얼마든지 있다. 한전과 정부에서 국책사업의 예산을 적극 확보하여 현실적이고 미래 지향적인? 해결책을 마련해 주길 바란다.

현재 전국적으로 송, 변전건설 분쟁이 발생한 지역은 70여 곳이 넘고 송전탑을 둘러싼 민원만 100건이 넘어서고 있다고 한다.
또한 한전이 정부의 인가를 받아 전국에서 추진되는 송전선로 사업은 총 41개 모두 합치면 총길이가 645Km이며 송전탑은 1600개에 달한다.
이처럼 송전탑이 늘어만 가는 이유는 정부의 에너지 수요정책이 잘못되었다고 많은 전문가들 지적하고 있다.
즉 정부의 에너지정책은 수요를 예측하고 공급수립에 따라 시설투자가 진행되는 방식을 취하고 있다. 장기적 에너지 수요에 대한 정확한 예측이 불가능 하다 보니 부족하기보다 넉넉히 예측해 과도하게 수요를 잘못 추정한다.

또한 지역에서 생산되는 전기의 대부분이 수도권으로 송전하는 문제가 발생 하기 때문이다. 수도권에서 전기를 흥청망청 쓰는 동안 우리 당진지역 시민들은 화력발전소 송전탑 인근에 살면서 전기 생산에 발생하는 공해를 고스란히 안고 살고 있는 것만도 엄청난 피해인데 또다시 송전탑 건설 이라니 주민 건강 해치지 않고 재산권 피해 없도록 한전과 정부에서 해결책을 강구해야 할 것이다.
이처럼 전국적으로 송전탑이 우후죽순처럼 설치되는 가운데 지역민의 의견이 철저히 무시되고 있는 현실이지만 한전은 경영 악화를 이유로 뚜렷한 대안을 내놓지 못하고 있는 실정이니 한전의 행태에 다시 한번 분노가 치민다.

철탑, 송전선로 무엇이 문제인가?
많은 문제들 중에서도 주민들이 가장 우려 하는 것이 첫째 전자파의 인체유해 논란이다.
특히 생명의 피해를 두려워하고 둘째수십개의 철탑과 거미줄 같은 송전선로로 관광자원이 파괴될 뿐아니라 땅값하락은 물론 살림훼손 및 자연경관 파괴 훼손발생이며, 셋째는 한전이 주민의견을 반영하는 절차 없이 일방적으로 사업을 강행하고 있기 때문이다.

전자파 인체 유해 논란은?
스웨덴과 미국.영국등 선진국에서도 지난 1970년대부터 전, 자기파로 인한 인체피해에 대한 연구가 진행되고 있고, 고압 송, 발전시설은 백혈병과 소암의 유력한 원인이 될 수 있다는 연구결과가 보고돼 세계 각국의 여론은 고압 송전탑망이 우리 인체에 큰 피해를 준다는데 공감 하고 있다. 그래서 이러한 시설들을 최대한 주거지역에서 멀게 또는 설치자체를 포기 하고 지중화, 초전도 케이블, 증용량 전선사업으로 전환하는 정책을 계속 입안하고 있다.

재산권 침해, 관광자원 자연환경 파괴!
한전이 송전철탑 건설로 개인 재산권 침해 논란을 일으키면서도 사업을 강행 할수 있는 것은 “전원개발 촉진법”이라는 무소불위의 법률이 있기 때문이다.
이 법은 국가나 지방자치단체가 공익사업의 일환으로 행하는 전원 개발의 근거가 되는 법이다.
관련법에 따르면 전원 개발 사업자에게 국가나 지방자치단체가 행사할 수 있는 토지 수용 및 사용권을 부여하고 철탑노선 결정에 대한 전적인 권한을 가지고 있기 때문에 노선 결정과정에서 개인의 중요한 사유지가 포함되어 있다하더라도 이 법률을 근거로 토지 수용이 가능해 우리의 중요한 재산권이 침해되고 있는 것이다.

이 법은 특히 시골 우리 주민들에게는 더욱 악법이다.
또한 철탑건설부지가 대부분 내륙이나 도서 구분 없이 산의 능선 부위에 설치되는 데 이때 해당부지 뿐만 아니라 공사차량의 진입도로를 만들면서 해당부지의 수백 배에 달하는 산림을 훼손, 잠재적 관광자원까지 파괴하게 된다.
그리고 건설 당시 농지나 인적이 드문 곳이었다 하더라도 시간이 흘러 도시계획화가 이뤄지면 철탑 지중화 문제가 불거짐으로 이중 삼중 문제가 발생하게 되는 것이다.
우리지역 철탑문제 결국 한전과 정부의 의지라고 본다.
주민들의 재산과 목숨과 자연의 조망권을 무자비 하게 빼앗아온 송전탑 사업 방식을 바꾸겠다는 의지만 있다면 대안도 있는데 왜 못 하겠는가?
우리나라 서해안 중심에 중추적 역할을 하고 있는 우리 당진땅의 산천과 농토에 죽음의 철탑이 다시는 건설 되어서는 안 된다.